Quatre marques ont été regroupées sous un seul nom, chaque anneau représentant l'une d'elles: Audi,DKW, Horch und Wanderer.
Voici la description d'époque pour une voiture qui a maintenant bien 15 ans. Considérée avant-gardiste à sa sortie, elle n'a en fait encore aujourd'hui rien a envier à la plupart des modèles actuels haut de gamme:
Audi
S4 4.2 Avant: un break exclusif
L'Audi S4 4.2, une grande routière puissante, élégante et
sportive, présentée en première mondiale au Salon de Genève
en mars 1993 (le 2.3 turbocompressé est sorti en 1991), a
été accueillie très positivement. Dès avril, les premiers
exemplaires de cette nouvelle automobile exclusive aux
performances élevées ont été livrées à la clientèle. Des
légères modification ont été apportées en 1995 quand le
modèle a été renommé S6. Une toute nouvelle S6 n'a été
introduite qu'en 1999.
L'Avant S4 allie une haute technologie d'avenir, une
consommation acceptable pour ce type de motorisation, des
performances extraordinaires et un châssis à transmission
quattro souverain. Le tout combiné à un équipement complet
et un intérieur variable, habillé de garnissages élégants
contribue à l'image de la personnalité remarquable de
l'Audi S4.
Avec l'Audi S4 4.2, Audi répond à l'attente d'acheteurs
particulièrement exigeants, qui souhaitent combiner la
variabilité de l'habitacle de l'Avant aux performances d'un
moteur V8 et offre dans le créneau des voitures sportives
exclusives une fraude routière élégante et puissante,
équipée d'un moteur V8 en alliage léger de 4.2 litres de
cylindrée et de la transmission quattro. Son prix à
l'époque options comprises était de FrS 115'000.- !
Audi
Avant S4 4.2 : puissant moteur V8 en alliage léger, au
couple élevé et des performances extraordinaires
Le
moteur V8
en aluminium à 32 soupapes, au poids réduit, tire une
puissance de 206 kW (280 ch) et un couple de 400 Nm à 4000
tr/mn d'une cylindrée de 4172 cm3. Il confère à cette
grande routière, dont le poids à vide atteint 1 740 kg, des
performances extraordinaires.
Ce moteur V8 de 4,2 litres séduit par ses montées en régime
et le déploiement de son couple. Equipé d'une gestion
moteur entièrement électronique, d'une culasse à flux
transversal comportant quatre soupapes par cylindre ainsi
que de deux catalyseurs volumineux, le moteur V8 garantit
une conduite détendue et souveraine dans une large plage de
régimes. La souplesse du moteur V8 et la courbe
caractéristique du couple sont tout aussi impressionnantes
que les performances sportives du véhicule : le moteur
atteint son couple maxi de 400 Nm à 4000 tr/mn, 300 Nm mini
sont disponibles sur toute la plage de régimes:
plus de 300 Nm entre 1000 et 6000 tr/mn ; 350 Nm minimum
entre 2600 et 5600 tr/mn et un couple maximum de 400 Nm
disponible à 4000 tr/mn.
La
boîte de vitesses
mécanique à 6 rapports, de série à étagement court, permet
d'exploiter parfaitement le potentiel de puissance et de
régime du moteur V8. La vitesse de pointe de 247 km/h est
atteinte dans le sixième rapport ; 6,6 secondes seulement
sont nécessaires pour passer de 0 à 100 km/h. L'Audi Avant
S4 4.2 autorise aussi une conduite sans que l'on change
souvent la position du levier de vitesse. Elle n'en offre
pas moins des reprises impressionnantes dans chaque plage
de régime : le moteur de 4,2 litres passe par exemple sans
problème de 60 km/h à la vitesse maximale uniquement dans
le sixième rapport.
La
transmission quattro
de Audi, qui répartit les forces motrices dans des
proportions variables entre les essieux avant et arrière,
transmet de façon souveraine les performances élevées sur
la route. Elle se distingue non seulement par un pouvoir de
traction extraordinaire, mais aussi et surtout par son
excellente stabilité de trajectoire et par la faible
influence des forces motrices sur le comportement
directionnel du véhicule. Sur les chaussées présentant des
degrés d'adhérence différents, la transmission quattro
apporte une contribution importante à la sécurité active du
véhicule.
L'Audi Avant S4 4.2 est dotée d'un
châssis sport
surbaissé de 25 mm (par rapport à celui de l'Avant S4 2.3
turbocompressée), offrant des caractéristiques de conduite
sportives. Un châssis de série plus confortable est
disponible au choix pour l'Avant S4.
Le
système de freinage
à double circuit fortement dimensionné comportant des
disques ventilés à l'avant et à l'arrière, un servofrein
hydraulique, un compensateur de freinage dépendant de la
charge et un système antiblocage, correspond au potentiel
de puissance élevé du moteur V8. Ce système de freinage
offre des caractéristiques de décélération extraordinaires,
une grande résistance à l'usure et un confort accru.
Des
pneus taille basse
245/40 ZR 17 sur
jantes en alliage léger
8 J x 17 à dix rayons, proposés en option, sont montés sur
le véhicule pour l'hiver et des pneumatiques taille basse
GoodYear Eagle F1 sur jantes 18 pouces pour l'été.
L'aspect,
présentant peu de changements par rapport à celui de la
berline S4, répond tout à fait au goût actuel pour la
discrétion.
A
l'extérieur,
un petit emblème S4 orne la partie avant caractéristique de
cette Audi ainsi que la partie arrière munie d'un bandeau
lumineux rouge sur toute sa largeur. Les ailes avant sont
légèrement plus galbées. Les feux de route et de croisement
ainsi que les phares antibrouillard sont regroupés dans un
seul boîtier. La technique ellipsoïdale utilisée pour les
feux de croisement et de route ainsi que pour les phares
antibrouillard en augmente le rendement d'éclairage.
Les pare-chocs entièrement peints dans la couleur du
véhicule, les profilés antichoc latéraux et la désignation
"4.2" sur la partie arrière du véhicule ne révèlent que
discrètement le caractère de cette limousine aux
performances élevées. Deux grands tuyaux d'échappement de
60 mm de diamètre distinguent également l'arrière de l'Audi
Avant S4 4.2.
L'intérieur
de tous les modèles S4 est à l'image du haut niveau
technologique de ces grandes routières sportives. Il est
mis en valeur par des applications en fibre de carbone sur
le tableau de bord, sur la console centrale et sur les
habillages de portes.
La garniture de tous les sièges est en cuir nappa soyeux de
haute qualité, une des option disponibles. Les deux sièges
avant en exécution sport sont réglables en hauteur et
possèdent des appuie cuisses ajustables dans le sens
longitudinal ainsi que des appuis lombaires.
Des cadrans gris clair de forme sportive, munis de repères
rouges, soulignent le caractère fonctionnel des instruments
analogiques.
L'équipement
de série comprend:
Sécurité:
•
Traction intégrale permanente
•
Système antiblocage des roues (ABS)
•
Proconten (PROgrammed CONtraction with pre-TENsioning
system.= Système de câbles rétractant la colonne de
direction et tendant les ceintures de sécurité avant en cas
de collision frontale)
•
Airbag conducteur et passager
•
Protecteurs latéraux dans les portes
•
Appuis-tête arrières
•
Indicateur da la température extérieure
•
Rétroviseurs extérieurs droite et gauche à dégivrage et à
réglage
•
électrique
•
Gicleurs des lave-glace chauffés
•
Phares principaux ellipsoïdaux avec phares antibrouillard
intégrés
Confort:
•
Climatisation à régulation automatique
•
Filtre antipoussière et antipollen.
•
4 lève-glaces a commande électrique
•
Verrouillage central avec commande à distance
•
Régulateur de vitesse
•
Ordinateur de bord
•
Sièges AV de sport avec réglage de hauteur et de soutien
lombaire
•
Tous les deux miroirs de courtoisie éclairés
•
Réglage de la portée de l'éclairage électrique
•
Accoudoir central AR
•
Filets de porte-documents aux dossiers des sièges AV
•
Dossier AR rabattable en parties
•
Essuie-glace AR intermittent avec lave-glace
•
Barres de toit
•
Montre analogique
Mécanique:
•
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
•
Châssis-suspension sport
•
Différentiel central à blocage
•
Différentiel AR à blocage
•
Direction assistée dépendante de la vitesse
•
Compte-tours
•
Système d'information global Check-Control
•
Instruments supplémentaires (température et pression
d'huile)
Finition:
•
Carrosserie entièrement galvanisée
•
Peinture métallisée
•
Volant et pommeau du levier de vitesse garnis de cuir
Equipement
en option:
•
Toit ouvrant électrique coulissant et relevable
•
Equipement en cuir Nappa
•
Sièges AV à réglage électrique
•
Siège conducteur à mémoire (y compris les rétroviseurs)
•
Sièges AV chauffants
•
Volant réglable en hauteur et profondeur
•
Accoudoir central pour téléphone portable
•
Applications en fibre de carbone au tableau de bord et dans
le portières
•
Système d'alarme antivol avec télécommande
•
Roues forgées en alliage léger 17 pouces
•
Roues forgées en alliage léger 18 pouces
Somme
toute, l'Audi S4 4.2 est une voiture intéressante qui se
distingue tout aussi bien par ses caractéristiques
sportives et son niveau actuel de la technique que par la
puissance élevée de son moteur, qu'elle exploite de façon
optimale dans toutes les conditions de fonctionnement. Elle
satisfait par son confort et son équipement les plus
exigeants.
Achetée à 13 ans d'âge avec seulement 44'000 km au compteur
(parfaitement documentées par le carnet d'entretien
complété selon les prescriptions d'usine) et dans un état
irréprochable, je compte garder cette voiture d'exception
discrète encore très longtemps.